El Cabildo de El Hierro exige la retirada inmediata del Alcántara II

El Pleno del Cabildo de El Hierro, en sesión extraordinaria y urgente, ha aprobado por unanimidad de todos los grupos políticos de la Corporación (PSC-PSOE, PP y AHÍ-CC)

una declaración institucional por la que se insta de manera urgente al Gobierno de Canarias a la retirada inmediata del buque que cubre actualmente, en régimen de Obligación de Servicio Público de transporte marítimo interinsular, la línea entre Los Cristianos–El Hierro, al entenderse que el Alcántara II no se adapta a las condiciones técnicas y operativas de la OSP. El acuerdo exige además del Ejecutivo canario la continuidad en el servicio, la estabilidad de horarios en los trayectos y la introducción de la disponibilidad de plazas en la web de la naviera y agencias de viaje, al menos con seis meses de antelación.

El presidente del Cabildo herreño, Alpidio Armas, valoró positivamente el consenso de todos los grupos políticos en el tema del transporte marítimo, en especial el voto afirmativo de la AHÍ-CC, aunque se reiteró en las críticas a esta formación tanto por su posición unilateral abandonando la Comisión de Transportes de El Hierro como órgano colegiado en esta materia, y por su indefinición sobre las OSP, mostrando su sorpresa ante las manifestaciones de la portavoz de los insularistas herreños en la Corporación, Belén Allende, cuando se refiere a que debe existir un régimen de libre competencia en el transporte marítimo, “cuando todo el mundo sabe –señaló Armas- que las Obligaciones de Servicio Público se establecen precisamente ante la ausencia de empresas navieras interesadas”.
 
En otro de los apartados de este acuerdo institucional se pide el control estricto del Gobierno de Canarias en todo lo relativo al seguimiento y cumplimiento de las prescripciones técnicas recogidas en el documento de la OSP, y de manera específica, en lo relacionado con la disponibilidad de carga rodada y metros lineales estipulados en las clausulas de concesión, que impide y limita actualmente el acceso de planchas y vehículos destinados a la carga de mercancías.

En el contenido del debate de hizo un recorrido por todo el histórico de incidencias desde la implantación de la OSP, abordándose que en los escasos cinco meses que lleva la empresa concesionaria, Caflaja, S.A., como filial de Naviera Armas, cubriendo la conectividad marítima de El Hierro con Tenerife en el marco de la nueva OSP, se han venido sucediendo múltiples incidencias por problemas de navegabilidad y operatividad del buque asignado por la empresa, el Alcántara II. En concreto se hizo referencia a la inoperatividad de este buque cada vez que se dan condiciones adversas en el mar, como ha ocurrido en varias ocasiones a lo largo de los últimos meses en que la empresa ha cancelado el servicio con la Isla, siendo el muelle de La Estaca el único que quedara fuera de operatividad en todo el Archipiélago.
 
Igualmente se abordaron las muchas deficiencias que presenta este buque en cuanto a condiciones de accesibilidad y navegabilidad: acceso de personas con movilidad reducida, la falta de estabilidad del buque lo que genera mareos al pasaje e incomodidad y malestar físico a los usuarios; todo ello reflejado en reclamaciones del propio pasaje y de quejas de numerosos empresarios turísticos de El Hierro.

Este acuerdo institucional coincide en el tiempo con otros mantenidos simultáneamente por los tres ayuntamientos de El Hierro, Valverde, La Frontera y El Pinar, corporaciones que también se han sumado a las mismas demandas, y con la presencia mañana en el Parlamento de Canarias de cargos públicos y representaciones empresariales y turísticas que asistirán a un pleno en la que se debatirán las preguntas orales de las parlamentarias Mari Carmen Morales (PP) y Ana Hernández (PSOE) sobre la retirada del Alcántara II de la línea marítima de El Hierro y las previsiones del Gobierno en cuanto a la incorporación del nuevo barco.

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